{"id":4,"date":"2024-04-04T07:52:50","date_gmt":"2024-04-04T04:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/sisu.ut.ee\/transportplanning\/loengud-2024\/"},"modified":"2025-03-31T09:54:18","modified_gmt":"2025-03-31T06:54:18","slug":"loengud-2024","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sisu.ut.ee\/transportplanning\/loengud-2024\/?lang=et","title":{"rendered":"Loengud 2024"},"content":{"rendered":"

Avalik veebiloengute sari \u201cLiikuvusanal\u00fc\u00fcs ja planeerimine inimm\u00f5\u00f5tmeliste linnade jaoks\u201d 2024<\/h2>\n

Tartu \u00dclikooli mobiilsusuuringute labori korraldatud loengusari toob k\u00f5nelema liikuvuse ja transpordiplaneerimise\u00a0eksperte ja juhtivaid teadlasi nii Eestist kui v\u00e4ljastpoolt. Loengusarjas otsime vastust k\u00fcsimusele, kuidas toetada sotsiaalselt ja keskkondlikult j\u00e4tkusuutliku liikuvuse ja kestliku linnaruumi\u00a0kujundamist liikuvusanal\u00fc\u00fcsi ja transpordiplaneerimise kaudu. Loengud k\u00e4sitlevad transpordipoliitikat ja liikuvusega seotud strateegilist planeerimist, sotsiaalse muutuse juhtimist, transpordi ja liikuvuse\u00a0sotsiaalseid, keskkonna- ja terviseaspekte,\u00a0k\u00e4ttesaadavuse kontseptsiooni, liikumisviide erip\u00e4rasid ja l\u00f5imimist ning uusi andmekogusid ja meetodeid liikuvusanal\u00fc\u00fcsis ja transpordiplaneerimises.<\/span><\/p>\n

Vaata 2024. a kevadsemestri\u00a0loengute kava<\/strong>\u00a0siit alt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Loengusari toimub Tartu \u00dclikooli geograafia magistri\u00f5ppekava \u201cLiikuvusanal\u00fc\u00fcs planeerimises\u201d<\/a> \u00f5ppeaine raames.<\/span><\/p>\n

Registreerumine:\u00a0<\/span><\/p>\n

T\u00e4iendav info: Siiri Silm (siiri.silm [@] ut.ee), <\/span>Age Poom (age.poom [@] ut.ee).<\/p>\n

Tartu \u00dclikooli mobiilsusuuringute labor<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0\"uus_eesti_sinine_logo\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"S_Sillak\"<\/td>\n<\/td>\n\"Kristi<\/td>\n<\/td>\n\"Luc<\/td>\n<\/tr>\n
\n

PhD Silver Sillak<\/h2>\n

Kliimaministeerium<\/em><\/p>\n

11. aprill<\/strong>\u00a0kell 14:15\u201315:30<\/p>\n

Kuidas kliimapoliitika liikuvust m\u00f5jutama hakkab?<\/h3>\n

Silver Sillak t\u00f6\u00f6tab hetkel n\u00f5unikuna Kliimaministeeriumi kliimaosakonnas, kus ta panustab muu hulgas transpordi ja liikuvuse valdkonna kliimam\u00f5ju v\u00e4hendavate poliitikate v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisse ning Eesti kliimaseaduse<\/a> koostamisse. Enne seda t\u00f6\u00f6tas ta nooremteadurina Aalborgi \u00dclikoolis, kus ta n\u00f5ustas kohalikke omavalitsusi taastuvenergiale \u00fclemineku strateegiate koostamise ja elluviimise juures, \u00fcle-euroopalises keskkonna\u00fchenduste v\u00f5rgustikus Bankwatch, kus ta j\u00e4lgis, et avaliku sektori raha kasutataks v\u00f5imalikult l\u00e4bipaistvalt ja keskkonda s\u00e4\u00e4stvalt, ning Tartu \u00dclikoolis, kus ta uuris erinevate t\u00f6\u00f6stusharude, \u00fchiskonna ja keskkonnakriisi omavahelisi seoseid ja arengut.<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n\n

PhD Kristi Gri\u0161akov<\/h2>\n

Tallinna Linnaplaneerimise Amet<\/i><\/p>\n

18. aprillil<\/strong> kell 14:15\u201315:30<\/p>\n

(Liikuvuse) ruumiliste tulevike m\u00f5testamise abivahendid planeerijatele<\/h3>\n

Kristi Gri\u0161akov<\/a>\u00a0juhib Tallinna Linnaplaneerimise Ameti detailplaneeringute teenistust. Varasemalt juhtis ta Eesti Regionaal- ja P\u00f5llumajandusministeeriumi ruumilise planeerimise osakonna poliitika- ja anal\u00fc\u00fcsivaldkonda. Enne seda t\u00f6\u00f6tas Tallinna Tehnika\u00fclikoolis programmijuhina, kus juhtis mitmeid uurimisprojekte. Kristi uurimisvaldkond tegeleb strateegilise ruumilise planeerimise ja tulevikust m\u00f5tlemise meetodite omavahelise seostamisega. Ta on olnud viimase kahe Eesti Inimarengu Aruannete tuleviku peat\u00fcki toimetaja. Kristil on doktorikraad ruumilises planeerimises ja urbanistikas.<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n\n

Kaasprof. Luc Wismans<\/h2>\n

Twente \u00dclikool\u00a0<\/i><\/p>\n

25. aprillil<\/strong>\u00a0kell 14:15\u201315:30. Loeng on inglise keeles.<\/p>\n

Otsuse informatsioon: arengud transpordi modelleerimises<\/h3>\n

Luc Wismans<\/a> on kaasprofessor Twente \u00fclikooli transpordiinseneeria &\u00a0-juhtimise\u00a0grupis ning firma Technology & Innovation of Goudappel direktor. Tegemist on Hollandi suurima liiklus- ja transpordikonsultatsioonifirmaga. Luc on ekspert liiklusjuhtimise\/ITSi, nutika liikuvuse ja transpordimudelite alal, sealhulgas nende kombineerimisega andmeteaduse metoloogiatega. T\u00e4nu oma tegevusele nii praktikas kui teaduses rakendab Luc v\u00e4rskeid teadusavastusi praktikas ning teeb teadust vastavalt praktilisele vajadusele.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Euroopa Liidu kliimam\u00e4\u00e4rus, mille j\u00e4rgi tuleb aastaks 2050 saavutada kliimaneutraalsus, ja kliimapoliitikate pakett \u201eEesm\u00e4rk 55\u201c seavad transpordi ja liikuvuse valdkonnale v\u00e4ga ambitsioonikad sihid ja n\u00f5uavad suuri muutusi. Eestis on transpordisektori kasvuhoonegaaside heide aasta aastalt kasvanud, kuid samas on\u00a0heite v\u00e4hendamise potentsiaal suur. Eesti kliimaseadusega\u00a0lepitakse kokku, kuidas seda potentsiaali realiseerida. Selle jaoks on alates l\u00e4inud s\u00fcgisest k\u00e4inud kliimaseaduse koostamise ettevalmistused, kuhu on panustanud lisaks eri ministeeriumite ametnikele\u00a0veel mitusada huvir\u00fchma, teadlastest ja ekspertidest koosnev kliiman\u00f5ukogu, tehtud on uusi anal\u00fc\u00fcse ning toimunud on ka avalikud arutelud . Protsessi tulemusena on\u00a0kaardistatud v\u00f5imalikud lisategevused ja -meetmed, mis saaksid kaasa aidata transpordi ja liikuvuse valdkonna kliimam\u00f5ju olulisele v\u00e4hendamisele. Loengus saame<\/strong> \u00fcheskoos arutada, millistel tegevustel v\u00f5iks olla k\u00f5ige suurem m\u00f5ju ning kuidas neid p\u00e4riselt ellu viia.<\/td>\n<\/td>\nTulevik on alati olnud teadmatu ja tume, kuid praegusel ajastul kipume ebakindlust tuleviku ees eriti v\u00f5imendama ning otsime pidevalt t\u00f6\u00f6vahendeid, mis aitaks meil orienteeruda tulevikutrendide ja -teadmatuste v\u00f5psikus. \u00dcks ruumilise planeerimise, sh liikuvuse planeerimise p\u00f5hi\u00fclesandeid peaks olema tuleviku kavandamine, kuid sageli napib planeerijatel selleks nii aega, motivatsiooni kui meetodeid. Loeng baseerub<\/strong> Kristi 2023. a s\u00fcgisel kaitstud doktorit\u00f6\u00f6l, mis uuris tulevikust m\u00f5tlemise ja strateegilise planeerimise seoseid. Loengus tutvustatakse tulevikust m\u00f5tlemise, sh stsenaariumite loomise p\u00f5hialuseid ning pakutakse v\u00e4lja v\u00f5imalusi, kuidas tulevikum\u00f5tlemist lihtsamalt,\u00a0\u00a0teadlikumalt ning enesekindlamalt p\u00f5imida igap\u00e4evaste ruumiotsuste tegemisse.<\/td>\n<\/td>\nOma loengus<\/strong>\u00a0tutvustab Luc transpordimodellerimise taustaaspekte, kuid keskendub peamiselt arengutele ja trendidele, mis muudavad otsustusteabe vajalikkust ja tootmist, tuues seel\u00e4bi kaasa uuendusi transpordi modelleerimises. Transpordi modelleerimise arengus on olulisel kohal ka s\u00e4\u00e4stva arengu eesm\u00e4rgid ja digitaliseerimine.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t
To view third-party content, please accept cookies.<\/div>\n\t\t\t
<\/td>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t
To view third-party content, please accept cookies.<\/div>\n\t\t\t
<\/td>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t
To view third-party content, please accept cookies.<\/div>\n\t\t\t
\n

\n<\/p><\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"A_Sevtsuk\"<\/td>\n<\/td>\n\"Tauri<\/td>\n<\/td>\n\"Pia\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Kaasprof. Andres Sevt\u0161uk<\/h2>\n

Massachusettsi Tehnoloogiainstituut<\/em><\/p>\n

2. mai<\/strong>\u00a0kell 14:15\u201315:30. Loeng on inglise keeles.<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n\n

Prof. Tauri Tuvikene<\/h2>\n

Tallinna \u00dclikool<\/i><\/p>\n

9. mail<\/strong>\u00a0kell 14:15\u201315:30<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n\n

PhD Pia Laborgne<\/h2>\n

Karlsruhe Tehnoloogia Instituut<\/em><\/p>\n

23. mail<\/strong>\u00a0kell 14:15\u201315:30. Loeng on inglise keeles.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jalak\u00e4ijate liikumise modelleerimine linnades<\/h3>\n<\/td>\n

<\/td>\n\n

S\u00e4\u00e4stva liikuvuse kultuurid: \u00f5ppetunnid kvalitatiivsetest uuringutest<\/h3>\n<\/td>\n

<\/td>\n\n

Liikumisharjumuste muutmine l\u00e4bi eksperimenteerimise<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Kaasprof. Andres Sevt\u0161uk on MIT linnadisaini ja -arengu t\u00f6\u00f6r\u00fchma juht ning Charles ja Ann Spauldingu karj\u00e4\u00e4riarenduse linnateaduse ja -planeerimise kaasprofessor linnauuringute ja -planeerimise osakonnas, kus ta juhib ka City Form Lab<\/a>i. Tema teadust\u00f6\u00f6 keskendub linnade avalikele teenustele ning linnade jalutamiss\u00f5bralikumaks muutmisele, luues seel\u00e4bi sildu linnadisaini, ruumianal\u00fc\u00fcsi ja mobiilsusanal\u00fc\u00fcsi vahele. Kaasprof. Sevt\u0161uk on ka Urban Network Analysis t\u00f6\u00f6riista looja. Ta on teinud koost\u00f6\u00f6d organisatsioonidega \u00fcle maailma ning juhtinud rahvusvahelisi teadusprojekte, avaldanud artikleid ning saanud auhindu. Kaasprof. Sevt\u0161ukil on doktorikraad linnauuringutes ja -planeerimises ning SMArch arhidektuuris ja urbanismis (MIT).<\/td>\n<\/td>\nTauri Tuvikene<\/a> on Tallinna \u00dclikooli humanitaarteaduste instituudi linnauuringute professor. Tema uurimissuundadeks on v\u00f5rdlevad linnauuringud post-sotsialistlikest linnadest ja v\u00f5rdlevatest meetoditest, millest ta on avaldanud rahvusvahelistes ajakirjades nagu IJURR, Current Sociology; ning linnaliikuvuse praktikad ja regulatsioonid (jalak\u00e4imine, autoliikuvus ja \u00fchistransport) linnades, kasutades Tallinnat uurimisalana. Ta on kirjutanud mitmetes rahvusvahelistes ajakirjades nagu IJURR, Geoforum, Urban Studies, Eurasian Geography and Economics. Ta on raamatute\u00a0Post-Socialist Urban Infrastructures<\/i>\u00a0(Routledge) ja\u00a0If Cars Could Walk: Postsocialist streets in transformation<\/i>\u00a0(Berghahn) kaastoimetaja. Ta oli projektijuht HERA rahastatud PUTSPACE projektis ja juhib rahvusvahelist projekti CARIN-PT.<\/td>\n<\/td>\nPia Laborgne\u00a0on sotsioloog ja j\u00e4tkusuutlikkuse uurija\u00a0Karlsruhe J\u00e4tkusuutlikkuse ja Kultuurimuutuste Transformatsioonikeskuses<\/a>, KIT mis asub Karlsruhes, Saksamaal. Tema t\u00f6\u00f6 keskendub linnade muutustele, samuti linnakliimale ja j\u00e4tkusuutlikkuse strateegiatele, n\u00e4iteks kohalikule juhtimisele, kaasamisele, teadmiste loomisele ja transdistsiplinaarse uurimise valdkonnale, samuti j\u00e4tkusuutlikkule tarbimisele.\u00a0Ta p\u00fc\u00fcab kaasa aidata j\u00e4tkusuutlike t\u00fcleminekute kaasloomele, olles eriti huvitatud sellest, kuidas saame kujundada transdistsiplinaarset\u00a0 uurimist viisil, mis on kaasav, kaasahaarav ja motiveeriv, et kaasata ja v\u00f5imendada erinevaid inimesi, vaatenurki, nende vajadusi ja ideid.<\/td>\n<\/tr>\n
Kuna linnavalitsused j\u00e4tkavad aktiivse liikuvuse propageerimist transpordisektori s\u00fcsinikuheitme v\u00e4hendamiseks, siis on vaja andmeid ja mudeleid, mis kujutaksid jalak\u00e4ijate linnalist liikumist. Loengus tutvustab<\/strong>\u00a0Andres esimest New Yorki linna\u00fclest v\u00f5rgustikup\u00f5hiseid andmeid, mille abil on konstrueeritud tipptundide ajal jalak\u00e4ijate liikumist kujutav mudel. Mudelit on kalibreeritud 2018-19 kogutud andmetega. Mudeli t\u00e4psus on \u00fcle 90% ning v\u00f5imaldab teha informeeritud otsuseid infrastruktuuri arendamiseks ning ohutuse parandamiseks.<\/td>\n<\/td>\nOma loengus<\/strong> k\u00e4sitleb Tauri valdkonda, mille esialgne nimetus on s\u00e4\u00e4stva\u00a0liikuvuse kultuurid. Selles valdkonnas v\u00e4idetakse, et liikumine s\u00e4\u00e4stva liikuvuse paradigma suunas vajab t\u00e4helepanu transpordi kultuurilistele aspektidele. S\u00e4\u00e4stva liikuvuse kultuuride l\u00e4henemisviis on kontseptuaalselt inspireeritud John Urry ja Mimi Shelleri varajastest kirjutistest (mitte enam nii) t\u00f5ukunud uue liikuvuse paradigma kirjandusest. Samas p\u00fc\u00fcdleb s\u00e4\u00e4stva liikuvuse kultuuride l\u00e4henemine praktilise ja rakendusliku transpordiplaneerimise suunas kui uuele liikuvuse paradigmale omane. Loeng tugineb minu varasematele projektidele k\u00f5ndimisest ja \u00fchistranspordist kui avalikust ruumist. Taustal on ka arutelu autode positsioonist \u00fchiskonnas, eriti vaadeldes automobiilsuse ja postsotsialismi omavahelisi p\u00f5iminguid.<\/td>\n<\/td>\nLoeng uurib <\/strong>eksperimenteerimise rolli j\u00e4tkusuutlike liikuvuspraktikate edendamisel linnakeskkondades.\u00a0Esiteks tutvustatakse kontseptuaalset l\u00e4henemist, mis aitab m\u00f5ista liikuvuspraktikaid ja nende seost igap\u00e4evaelu teiste valdkondadega. See l\u00e4henemine kasutab sotsiaalseid praktikaid keskse anal\u00fc\u00fcsi\u00fchikuna, k\u00e4sitledes neid t\u00e4henduste, oskuste ja materjalsete objektide konfiguratsioonidena (Shove jt, 2012).\u00a0Loeng keskendub seej\u00e4rel erinevatele\u00a0reaalmaailma laborieksperimentide vormidele liikuvuspraktikate valdkonnas, alates eneseeksperimentidest kuni ajutisteni sekkumisteni avalikus ruumis.<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t
To view third-party content, please accept cookies.<\/div>\n\t\t\t
<\/td>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t
To view third-party content, please accept cookies.<\/div>\n\t\t\t
<\/td>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t
To view third-party content, please accept cookies.<\/div>\n\t\t\t